Друзья, уходящий год был непростой, особенный, во многом изменил мир вокруг. Но перемены часто дают новые возможности и другой взгляд на привычные вещи. Изменения коснулись и Яндекс.Района: в привычном виде наш сервис останавливает свою работу.
За это время случилось много добрых историй. Район объединил удивительных и прекрасных людей по всей России. Помощь друг другу во время карантина первой волны – это же настоящий пример добрососедства и взаимовыручки!
В этом искреннем проявлении – всё сердце Района. Здесь каждый человек со своим характером, образом мыслей, точкой зрения и своей историей. Вы смелые и воодушевленные!
Мы очень надеемся, что все, кому важно делиться знаниями, идеями, опытом и чуточку менять мир к лучшему, смогут продолжить это делать.
Ввиду того, что льготы в последнее время массово сокращаются из-за экономического кризиса в стране, власти отдельных регионов России приняли решение вместо предоставления бесплатных проездных билетов устанавливать предельно возможное количество бесплатных поездок на общественном транспорте в месяц.
Как пенсионеру получить социальную транспортную карту
С 1 января 2022 года в Нижневартовске для неработающих пенсионеров введен бесплатный проезд в муниципальном общественном транспорте. По состоянию на 9 января 2022 года на оформление карты было подано 6187 заявлений. В настоящее время выдана 1231 транспортная карта. Всего в списке получателей данной социальной поддержки — более 36 тысяч вартовчан.
НЕРАБОТАЮЩИЕ ПЕНСИОНЕРЫ НИЖНЕВАРТОВСКА НАЧАЛИ ПОЛУЧАТЬ ТРАНСПОРТНЫЕ КАРТЫ
В Федеральном законе «О государственных гарантиях и компенсациях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к нему местностях» прописано, что возмещаются расходы на проезд к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно.
За счет отмены выплат на проезд пенсионерам расходы из городского бюджета планируют сократить на млн. Все дыры в бюджете в Оренбургской области стараются залатать за счёт пенсионеров. Не пора ли всем чиновникам и депутатам в Оренбургской области вознаграждение за труд устанавливать в зависимости от того как они выполняют уже принявшие социальные обязательства.
Каждый Субъект Федерации устанавливает свои требования к пенсионным льготам. Воспользоваться этим правом они могут по предъявлении либо пенсионного удостоверения, либо социальной карты или проездного с последующей компенсацией затрат на проезд. Федеральным законодательством льготы на проезд железнодорожным транспортом пенсионерам не установлены.
Закон для пенсионеров оренбург
Теперь вся информация о вашей карте находится в личном кабинете. На сегодняшний день в Оренбурге по транспортным картам совершается более миллиона поездок в месяц. В рамках системы «Электронный проездной — Оренбург» выдано более 45 тысяч социальных и транспортных карт.
Да и те, кого удостоили этой чести, получают 300 рублей. Такая сумма, конечно, по мнению оппозиции, на сегодняшний день выглядит несолидно. Депутаты ЛДПР подготовили поправки ко второму чтению бюджета Оренбургской области, в которых предлагается увеличить эту сумму до 700 рублей. Деньги на эти цели, считает оппозиция, найти в бюджете можно. К примеру, сэкономив на спорте высших достижений. Арест министра физической культуры, спорта и туризма Оренбургской области Олега Пивунова показал, что в этой сфере деньги расходовались не по назначению. Ущерб оценивается не одним десятком миллионов рублей. На деньги, отведенные для развития спорта, устраивались поездки, решались жилищные вопросы высокопоставленных лиц.
Льготы пенсионерам в Оренбурге
Ведь права бесплатного проезда лишилась львиная доля пенсионеров из Подмосковья, которое не имеет собственного центра. А так как пожилым людям приходится из-за этого довольно часто ездить в столицу, то это значительно повлияло на их финансовое положение. Находились в запасе, летный состав, гражданская авиация, направленные в Афганистан и Сирийскую республику.
Оренбуржцам сохранили пенсионные льготы и выплаты
В пресс-службе Минтрудсоцзащиты РТ заявили, что новые критерии оценки бедности вводятся для повышения эффективности социальной поддержки, ради чего «совершенствуются процедуры проверки нуждаемости граждан». «При назначении ежемесячной денежной выплаты (ЕДВ) на проезд пенсионерам, помимо доходов граждан, с 1 апреля 2022 года учитывается уровень их имущественной обеспеченности», — подтвердили в пресс-службе ведомства.
Но ведь медицинские расходы – это еще не все. Есть и моральный вред. Мужчина обратился за помощью по взысканию компенсации в Центр защиты прав граждан. Специалисты пояснили, что, поскольку водитель во время движения автобуса осуществлял трудовые обязанности, моральный вред можно взыскать с работодателя.
3. Факт ДТП должен быть зафиксирован в ГИБДД.
Суды признают, что в соответствии с п. 2.6 ПДД все меры по оказанию первой медицинской помощи (включая при необходимости доставку в ближайший медпункт) и вызову ГИБДД должны предприниматься самим водителем.
Однако, учитывая сегодняшнюю действительность, чаще приходится рассчитывать прежде всего на себя.
К заявлению прикладываются копия паспорта и специальный документ о произошедшем ДТП, оформленный самим перевозчиком, либо справка о ДТП, составленная ГИБДД, или справка станции скорой медицинской помощи об оказанной медицинской помощи.
А вот, что отвечает на вопрос о необходимости такого мероприятия начальник управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга Дмитрий Анисимов: «Настоящим проектом предлагается провести унификацию тарифов в муниципальном казенном транспортном предприятии, объединившим автобусный и троллейбусный парки. Цель — повышение функциональности предприятия за счет организации смешанных маршрутов, замены троллейбусов автобусами (и наоборот) для сокращения непроизводительных потерь на маршрутах и эксплуатационных расходов».
Исходя из слов Анисимова получается, что изменят не только тарифы, но и автобусные маршруты будут заменяться троллейбусными, и наоборот. Откуда возьмутся дополнительные средства на прокладку новый электросетей для троллейбусов, Анисимов не сказал, также он не сообщил сколько именно автобусов в Оренбурге и на каких маршрутах ездят по 17 рублей.
Проблема общественного транспорта всегда обсуждалась в Оренбурге очень активно, в последнее время все больше идет разговор о том, что необходимо менять морально и физически устаревшие ПАЗы на более современные большие автобусы, но это может быть чревато и меньшим количеством автобусов на маршрутах и потерей рабочих мест работниками пассажирского транспорта.
Теперь вся информация о вашей карте находится в личном кабинете. На сегодняшний день в Оренбурге по транспортным картам совершается более миллиона поездок в месяц. В рамках системы «Электронный проездной — Оренбург» выдано более 45 тысяч социальных и транспортных карт. Воспользуйтесь и Вы всеми преимуществами безналичной оплаты проезда в пассажирском транспорте! В рамках системы «Электронный проездной» в Оренбурге действует Единая карта горожанина, Социальная карта, Карта школьника и Студенческая карта.
Стоимость подключения карты к системе «Электронный проездной — Оренбург» — 70 рубля. При себе необходимо иметь студенческий билет, выданный учебным заведением студента, подтверждающий факт его обучения в соответствующем учебном заведении. Карта предназначена для льготного проезда учащихся ВУЗов и профессиональных училищ г.
Социальная транспортная карта действует без ограничений
Социальная транспортная карта для пенсионеров позволяет ее обладателям бесплатно передвигаться по городу и области. Если вы не знаете, как пользоваться социальной картой пенсионера в транспорте, то наша статья поможет вам раскрыть все нюансы ее применения для проезда. Если у вас имеется социальная карта москвича-пенсионера, проезд на электричке будет бесплатным. Как пользоваться социальной картой пенсионера в электричках и других транспортных средствах, мы подробно расскажем в этом разделе. Пригородные маршруты очень востребованы у пожилых людей, так как у многих в области проживают дети и внуки. Проезд по социальной карте пенсионера Московской области невозможен без ее предъявления. При этом другие документы у держателя льготного продукта обычно не запрашивают. Но перед тем, как сесть в электричку, необходимо взять бесплатный билет. Делается это в кассе на станции.
Напомним, летом 2022 года был применен дифференцированный подход к оплате за проезд в муниципальном транспорте. Тогда были установлены следующие тарифы: по безналичной оплате − 17 рублей, за наличный расчет – 20 рублей. Эти тарифы сейчас действуют в городских муниципальных автобусах и троллейбусах.
Первично глава города Дмитрий Кулагин внес проект, в котором предлагалось установить на дачных маршрутах внутри муниципалитета плату за проезд в 22 рубля. То есть рост составил бы сразу 5 рублей. Однако прокуратура города дала отрицательную оценку этому проекту, и администрация города изменила проект решения. Именно во второй редакции этот проект и был сегодня принят большинством голосов депутатов. «За» проголосовали депутаты от фракции «Единой России».
Против этого проекта выступили только представители оппозиции – депутаты от фракции КПРФ и «Справедливая Россия». Депутат от КПРФ Денис Батурин выразил мнение, что повышение тарифа на дачных маршрутах ухудшит социальную ситуацию для пенсионеров и других малозащищенных слоев населения. Он сообщил, что фракция КПРФ не поддержит эту инициативу администрации города. Эту позицию поддержали депутаты от «Справедливой России». Однако их голосов не хватило для того, чтобы повлиять на ситуацию.
Далее чиновники пишут следующее: «Действующая в настоящее время на маршрутах № 51 и № 61 льгота при оплате проезда по пенсионным удостоверениям и студенческим билетам установлена перевозчиками самостоятельно, и в рамках действующего законодательства регламентации не подлежит. Предоставляемая при оплате проезда скидка может быть приостановлена перевозчиками в любой момент без объяснения причин».
Вот что пишет управление пассажирского автотранспорта: «Действующими нормативно-правовыми актами не предусмотрено предоставление льготного проезда в городском общественном транспорте города Оренбурга для пенсионеров по пенсионному удостоверению. У органов местного самоуправления отсутствуют полномочия требовать от перевозчиков внедрения определенной системы оплаты проезда, в том числе с учетом льгот».
Журналист «МК в Оренбурге» также задал вопрос о том, почему в городе по вечерам практически невозможно уехать. На это мэрия ответила, что делает все возможное: «Деятельность администрации города Оренбурга направлена на создание условий стабильного функционирования городского пассажирского транспорта и развития сферы пассажирских услуг. Решение данной задачи означает удовлетворение в полном объеме растущих потребностей населения в перевозках, обеспечение устойчивой связи различных районов города и ценовой доступности при предоставлении услуг общественным транспортом, имеющих социальную значимость. В настоящее время при развитии города и строительстве новых микрорайонов рассматриваются вопросы об изменении и открытии новых маршрутов пассажирских перевозок».
Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, Герои Социалистического Труда, полные кавалеры ордена Славы, полные кавалеры ордена Трудовой Славы. Для получения льготы представляется книжка Героя Советского Союза или Российской Федерации либо Героя Социалистического Труда, орденская книжка;
Карта предназначена для льготного проезда учащихся ВУЗов и средних специальных образовательных учреждений Оренбурга и Оренбургского района в общественном транспорте г. Оренбурга и Оренбургского района. Карта предназначена специально для льготного проезда школьников Оренбурга и Оренбургского района в общественном транспорте г. Оренбурга и Оренбургского района.
Скидки и льготы действующие на транспортном рынке г оренбурга
Аэропорт г. Орска основан в 1958 году, 06.08.1998 открыт для международных полётов распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.08.1998 № 1068-р. 04 июля 2022 года стал филиалом государственного унитарного предприятия Оренбургской области «Международный аэропорт Оренбург» в г. Орске «Аэропорт Орск».
По данным издания Урал56.Ру, с начала введения нового тарифа на проезд в общественном транспорте пассажиропоток снизился на 8%. Как говорят сами перевозчики, на некоторых маршрутах заметно снижение до 30%. Кроме того, бесконтактным образом расплачиваются менее половины пассажиров.
Напомним, ранее депутаты Оренбургского городского совета утвердили новые тарифы на проезд в муниципальном транспорте. С 1 июля стоимость проезда в автобусах и троллейбусах при наличном расчете составила 20 рублей. Нововведением стал безналичный расчет по специальным картам — 17 рублей за поездку.
1.7. Проезд пассажиров на регулярных маршрутах межсубъектного сообщения в размере 189,0 копеек/пассажирокилометр, перевозка багажа на регулярных маршрутах межсубъектного сообщения в размере 45,0 копеек/километр.
1. Установить и ввести в действие с 01.11.2022 предельные тарифы на регулярные перевозки пассажиров и багажа всеми хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы и ведомственной принадлежности автомобильными транспортными средствами категорий М2, М3:
2.2. Стоимость проезда пассажиров и перевозки багажа на пригородных регулярных маршрутах в автобусах с обычным режимом движения, изложенных в приложении к данному постановлению, определяется путем умножения, установленного в пункте 1.5 настоящего постановления предельного тарифа на проезд и перевозку багажа в автобусе соответствующего типа на расстояние от пункта начала следования пассажира до конечного пункта следования пассажира.
12 января в администрации Оренбурга прокомментировали, почему в некоторых автобусах внезапно поднялась плата за проезд. Как сообщил корреспонденту «Яика» Максим Фазуллин, начальник Управления пассажирского транспорта городской администрации, 11 января 2022 года вступил в силу закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в РФ», которым установлено понятие регулярных перевозок по регулируемым и нерегулируемым тарифам. По нему перевозчики вправе самостоятельно устанавливать и изменять тарифы, не уведомляя об этом пассажиров и городские власти. Оговорка одна — этот тариф должен быть экономически обоснованным. Разработчики закона делали упор на то, что рынок транспортных услуг должен сам регулировать тарифы.
Вот и вышло, что многие оренбуржцы, зайдя 12 января в автобусы №40, 45 и 52, были вынуждены платить уже не по 20, а по 22 рубля за проезд. Как заверили в администрации, перевозчиков попросили первое время входить в положение тех, у кого с собой лишь 20 рублей.
Стоимость проезда в муниципальном транспорте остаётся неизменной. Тариф в троллейбусе составляет 13 рублей и 17 рублей в автобусе. Для региональных и федеральных льготников, которые пользуются социальными транспортными картами, ситуация не изменится: у них также остаётся 60 поездок, они могут пользоваться как муниципальным, так и частным транспортом. Чтобы компенсировать затраты с пересадками, для проезда в муниципальном транспорте действуют проездные по 770 рублей.
При этом против доработанной редакции на заседании проголосовали коммунисты. По словам главы фракции КПРФ в оренбургском Горсовете Дениса Батурина, повышение тарифа коснется незащищенных слоев населения — пенсионеров и детей. В свою очередь спикер Горсовета Ольга Березнева считает, что повышение не коснется «тех слоев, о которых говорил Денис Батурин».
Согласно поправкам, в 2022 году бюджет Оренбурга вырастет на 1,42 млрд рублей. Из них большая часть средств — 1,23 млрд рублей — поступления из федерального бюджета на целевые программы. Еще 187 млн рублей — ожидаемые поступления налоговых и неналоговых доходов.
Создание трехсторонней комиссии в Оренбурге
Так, 130 млн рублей направят на приобретение специализированной техники для содержания улиц. Как пояснила спикер оренбургского Горсовета Ольга Березнева на эти деньги город закупит технику для уборки улиц в летний период. Речь идет о подметальных и поливальных машинах. Снегоочистительную технику планируется приобрести за счет средств депутатских наказов. Еще около 100 млн рублей пойдут на ремонт дорог по улицам Цвиллинга, Пролетарской, Уральской и 1 Мая.
В областном министерстве установление цены за проезд в автобусах на уровне 17 рублей объясняют необходимостью привлечения пассажиропотока. Средним и большим автобусам трудно будет конкурировать с «маршрутками», если проезд в них будет дороже, говорит Мустаева.
Как свидетельствуют утвержденные правительством Астраханской области постановления, предельный максимальный уровень тарифа для перевозок пассажиров в микроавтобусах с 2022 года так же установлен на уровне 17 рублей. Однако с этого года правительство увеличило предельный уровень тарифа для маршрутных такси на 1 рубль с 16 рублей в 2022 году.
Эти обстоятельства позволяют областным чиновникам и сейчас настаивать на том, что действия правительства привели именно к «снижению стоимости» проезда в городском общественном транспорте. Как пояснила Gudok.ru начальник отдела транспорта министерства промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области Лариса Мустаева, снижение произошло с 19 рублей – это предельный максимальный уровень тарифа, установленный правительством области, до 17 рублей – такова нынешняя цена билета в автобусах «АстраханьПассажирТранса». «На заседании правительства перевозчикам было предложено разработать программу антикризисных мероприятий и возить по 17 рублей», — подчеркнула она.
Впрочем, выравнивание цен с микроавтобусами вряд ли может позволить обеспечить доходность «АстраханьПассажирТрансу». В прошлом году цены на проезд в автобусах предприятия и так были на 1 рубль ниже, чем у «маршруток», но выручка не обеспечивала рентабельности перевозок без государственных субсидий. В конце 2022 года эксперты областной службы по тарифам подсчитали экономически обоснованной стоимость проезда в средних и больших автобусах в размере 26 рублей 32 копеек. Тогда правительство области установило тариф на уровне 15 рублей, сообщив, что «недостающая сумма для осуществления работы предприятиям как обычно будет компенсирована из бюджета».